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优质山东土工格栅全国供应_土工格栅施工指南
 
 

土工格栅施工指南

施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。

格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。

填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。

填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超48小时,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。

防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚,防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施,必要时,应设置土工布、透水管(或盲沟)。采取疏导的方式排水,不能堵塞,否则产生隐患。

 

全国铁路资讯:

川藏铁路雅安至林芝段:线路长度(km)967、设计时速(km\h)200、项目所在省份:四川西藏

丰台至雄安至商丘高速铁路:线路长度(km)639、设计时速(km\h)350、项目所在省份:北京、河北、山东、河南

重庆至昆明高速铁路:线路长度(km)699、设计时速(km\h)350、项目所在省份:重庆、四川、云南、贵州

沈阳至白河高速铁路:线路长度(km)429、设计时速(km\h)350、项目所在省份:辽宁、吉林

西宁至成都铁路西宁至黄胜关段:线路长度(km)497、设计时速(km\h)200、项目所在省份:青海、甘肃、四川

包银高铁包头至惠农段:线路长度(km)419、设计时速(km\h)250、项目所在省份:内蒙古

郑济高铁濮阳至济南段:线路长度(km)210、设计时速(km\h)350、项目所在省份:河南、山东

西安至十堰高速铁路:线路长度(km)257、设计时速(km\h)350、项目所在省份:陕西、湖北

西安至延安高速铁路:线路长度(km)287、设计时速(km\h)350、项目所在省份:陕西

西安至安康高速铁路:线路长度(km)170、设计时速(km\h)350、项目所在省份:陕西

湖州至杭州西至杭黄联络线:线路长度(km)137、设计时速(km\h)350、项目所在省份:浙江

宜昌至郑万高铁联络线:线路长度(km)109、设计时速(km\h)350、项目所在省份:湖北

重庆至黔江高速铁路:线路长度(km)270、设计时速(km\h)350、项目所在省份:重庆

上海至苏州至湖州高速铁路:线路长度(km)163、设计时速(km\h)350、项目所在省份:浙江、江苏、上海

青藏铁路格拉段电气化改造:线路长度(km)1136、设计时速(km\h)120、项目所在省份:青海、西藏

乌北至准东铁路增建二线:线路长度(km)187、设计时速(km\h)120、项目所在省份:新疆

宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线:线路长度(km)7、设计时速(km\h)120、项目所在省份:浙江

茂名东至博贺港铁路:线路长度(km)50、设计时速(km\h)120、项目所在省份:广东

日照岚山港疏港铁路:线路长度(km)35、设计时速(km\h)120、项目所在省份:山东

兰州至张掖三四线中川机场至武威:线路长度(km)194、设计时速(km\h)250、项目所在省份:甘肃

 

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